突破一百萬人次！截至11月25日，沈佳高鐵沈陽至長白山段（以下簡稱沈白高鐵）累計發送旅客達108.79萬人次。

今年國慶節前夕，沈白高鐵正式開通運營。這條全長約430公里的高鐵橫跨遼寧、吉林兩省，與京哈、沈大等高鐵路網相互連接，東北省際高鐵首次形成了“O”形閉環。

11月27日，一列智能“復興號”動車組駛出長白山高鐵站。孫立君 攝

“火車一響，黃金萬兩。”這條修建于高寒地區的高鐵有何特色？它的開通給沿線地區帶來了哪些改變？又將如何服務新時代東北全面振興？

日前，記者乘沈白高鐵，深入沈陽、撫順、白山、長白山等高鐵沿線地采訪，開啟了一場關于速度、溫度與深度的體驗之旅。

美！“鋼鐵巨龍”重構東北東部文旅版圖

上午賞故宮古韻，中午品人參雞湯，下午滑高山粉雪，晚間泡長白溫泉……這是游客呂依燃出行前的“愿望”清單，然而當她深入其中，卻驚訝地發現，這份清單還可以拉得更長。

“撫順的雷鋒紀念館，通化集安的高句麗文物古跡旅游景區，白山的霧凇漂流。高鐵沿線化身令人心馳神往的寶藏旅游線，藏著數不完的打卡地。”呂依燃說。

沈白高鐵沿線景區沈陽故宮。人民網記者 李洋攝

在過去，東北東部地區的旅游景區像“零散的珍珠”，而沈白高鐵軌道上飛馳的列車，將這些珍珠串成了“璀璨的項鏈”，重構了東北東部的文旅版圖。

“以前外地游客來吉林，基本是直奔長白山，白山就像‘途經驛站’，而如今，白山成了必游的經典一站。”白山市文旅局工作人員的這句話，道出了過往當地文旅產業發展的困境，也展望著文旅產業更好的明天。沈白高鐵開通運行后，白山市國慶、中秋假期客流激增，據銀聯商務公司大數據測算，該市接待游客201.2萬人次，同比增長42.06%。

隨著長白山萬達、華美圣地、通化萬峰等滑雪場集體開板，東北火熱的冰雪季正式開啟，一列列銀白色“復興號”高鐵列車承載著無數游客心中的“詩與遠方”駛入林海雪原，激活了東北東部文旅產業發展的“一江春水”。

在長白山和平滑雪場遠眺長白山。（資料照片）人民網記者 李洋攝

為承接客流，高鐵沿線城市紛紛完善交通接駁，讓游客的旅途更“絲滑”：通化市啟動“冰雪直通車”服務，開通高鐵站至萬峰滑雪度假區的免費接駁車；白山市開通高鐵冰雪旅游專線，為游客帶來無縫銜接的便捷體驗；長白山構建13條“客運班線+免費接駁公交”的立體網絡，“出站30分鐘到景區”的承諾成為現實。

“長白山下雪啦！”11月27日，行程抵達長白山，一場大雪悄然降落。下著雪滑著雪，哪位雪友能不心動？

11月27日，滑雪愛好者在長白山和平滑雪場依次排隊進入魔毯。人民網記者 李洋攝

對于滑雪愛好者，沈白高鐵是一條“快速路”。新雪季，白山市5家滑雪場的70條雪道煥新升級，為不同興趣與需求的游客提供個性化玩雪體驗；通化市統籌全市滑雪場所資源，開展冰雪公益教學系列推廣活動；長白山整合域內8座滑雪場，構建“大長白山滑雪度假圈”，覆蓋全技能滑雪人群。

對于娛雪愛好者，沈白高鐵是一條“必游路”。新雪季，沈陽現代化都市圈圍繞“冬日雪暖陽·圈出好風光”主題，推出100條冬季旅游線路；延邊州八個縣市聯動，將形成“全域聯動、月月有亮點、周周有活動”的冰雪旅游盛事矩陣；通化市高質量謀劃椅山湖冬捕魚活動、冰雪運動會、“體驗民俗·年味通化”“吉地過年·吉祥如意”等40余項冰雪活動。

沈白高鐵的意義，不僅是打通了一條交通線，更是打開了東北東部旅游協同發展的新空間。吉林大學中國國有經濟研究中心副主任、經濟學院教授趙放表示，“沈白高鐵的開通不僅為群眾打通交通堵點，更為文旅產業打破瓶頸，為東北地區高質量發展帶來了‘1+1’遠大于2的協同效應。”

快！“天遼地寧”更快連通“白山松水”

14時02分，汽笛長鳴，G8133次列車從沈陽北站出發，駛向長白山方向。

“快！不曾想我與長白山的距離竟只隔了一條‘高鐵’。”乘客徐暢驚嘆沈白高鐵350公里的時速。

沈白高鐵開通后，沈陽至長白山的高鐵旅行時間，由此前的3小時24分縮短到1小時53分；北京經沈陽至長白山，旅行時間也由5小時56分縮短到4小時33分。

沈白高鐵客艙內的播報大屏。人民網記者 李洋攝

作為國家“十四五”規劃重點項目，沈白高鐵被定義為“八縱八橫”主通道重要連接線。觀察線路圖，沈白高鐵自沈陽北站引出后，一路向東北蜿蜒，經撫順、通化、白山、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州）后，終至長白山站。

從區域路網觀之，沈白高鐵向南與京哈、秦沈、沈大、沈丹高鐵銜接，向北與敦白高鐵、規劃的敦牡高鐵、牡佳高鐵依次相連，構建起東北地區南北貫通、東西互聯的高鐵網絡，縮短了東北與其他地區的時空距離。

從地區發展看，沈白高鐵一舉結束遼寧撫順、吉林通化和白山不通高鐵的歷史，遼寧省成為東北地區首個“市市通高鐵”的省份、吉林長春也通過該線路能直達省內的通化和白山。

互聯的高鐵網絡正重塑著區域發展的格局，時空距離的壓縮帶來了資源要素的加速流動：

在通化高鐵站，工作人員將裝載人參、鹿茸、靈芝孢子粉等貨品的高鐵快件裝上G944次高鐵列車，3.5小時后，這些貨物將抵達目的地北京朝陽站。

在白山市三道溝鎮“鴨綠江漁獵文化小城鎮”，養魚大戶張紹剛正在給活魚打包注氧：“過去挨家挨戶推銷都賣不完，現在這些魚‘坐’上高鐵，晚上就能端上城市居民的餐桌。”

如今，借助沈白高鐵，長白山人參、延邊泡菜、通化葡萄酒、撫順麻辣拌等“東北特色好物”能更快地走向全國市場。通化市做直播電商的殷巨江說得實在：“過去山貨運輸慢，新鮮度打折，客戶猶豫，現在有了‘高鐵速度’，客戶收到貨復購率明顯高了”。

沈白高鐵的開通也讓臨近的地區借勢“出圈”，在距離通化高鐵站不到一個小時車程吉林梅河口，當地正全力打造“短劇之都”。依托沈白高鐵帶來的交通便利性與人才、資源集聚效應，目前，已有4個劇組完成了4部短劇的拍攝工作，3部新劇正處于籌備階段，累計吸引400余名影視行業從業者參與其中，一條“高鐵串起的影視產業鏈”已初步形成，為城市產業轉型注入新活力。

行進在林海雪原的沈白高鐵列車。孫立君 攝

時空壓縮效應正以“軌道之力”深刻影響著遼、吉兩省經濟發展的格局。時間成本更低了、社會的運行效率更高了、生產要素重組更便捷了……沈白高鐵產生了“乘數效應”，讓“交通線”轉化為“發展帶”，這條高鐵大動脈正在為東北區域發展注入鮮活動力。

“得勁兒！”在“詩和遠方”展現硬核實力

當智能“復興號”動車組穿行于沈白高鐵全線的85座隧道和175座橋梁時，溫暖舒適的客艙內，正在上演著旅行的歡樂。

沈白高鐵列車上奏響“文化交響曲”。人民網記者 李洋攝

乘客肖楠說：“坐沈白高鐵，用東北話形容叫‘得勁兒’。”

這種“得勁兒”在于列車的“穩”——

這一路，“穩”來之不易！建設者們要攻克重重難關：沿線地質構造復雜，需穿越11條斷裂帶；東北冬季極端氣溫可達零下40攝氏度，年有效施工期不足200天。

圍巖破碎、地水突涌，建設者就采用多維立體式群洞泄水方案；河流縱橫，國道交錯，施工方就用掛籃兜底防護，在懸澆施工中攔截每一粒墜物；冬季嚴寒，工期縮短，工程師就加熱砂石骨料，智能保溫養護，優化抗凍配方，使混凝土強度達標率達99.8%。

沈陽高鐵基礎設施段安全生產指揮中心監控屏上顯示的沈白高鐵實時畫面。人民網記者 李洋攝

在沈陽高鐵基礎設施段安全生產指揮中心的巨幅監控屏上，沈白高鐵線路的實時數據一目了然，工作人員可利用衛星云圖和雷達圖進行“觀云追雨、識水盯圖”，全方位保障沈白高鐵在“穩”中運行。

這種“得勁兒”在于暖心的服務——

客艙內，乘務人員經過了英語、手語、朝鮮語及民俗文化培訓，“溫馨服務百寶箱”備齊了旅客常用物品，一處處服務細節做到極致。車站里，長白山站6600平方米的候車區域內，文創集市、78米浮雕長卷營造出“車至長白即景區，入站如入山水畫”的氛圍。撫順站以“雷鋒精神”為主題打造文化車站，“雷鋒服務臺”暖心值守，免費充電樁、母嬰室等便民設施一應俱全，服務人員用細致的服務傳遞東北人的豪爽與真誠，讓游客出行滿是暖意。

撫順高鐵站“雷鋒服務臺”。人民網記者 李洋攝

隨著火熱的冰雪季正式開啟，沈白高鐵也將迎來運行以來的首個冰雪季“大考”。

“已做好充分的準備！”沈陽客運段動車二隊黨總支書記李晶介紹，“雪季到來，我們專門為滑雪愛好者提供滑雪板、雪鞋等存放空間，為南方可愛的‘小金豆們’準備了足量的暖身貼，此外還為部分車廂裝飾了冰雪元素，讓游客進入列車就能感受到冰雪元素帶來的氛圍感。”

沈白高鐵列車上裝飾的“暢滑粉雪”窗花。人民網記者 李洋攝

在長白山高鐵站，也專門為重點旅客、攜帶滑雪板的游客開設檢票與安檢綠色通道。“我們還升級了出站‘暖暖屋’，讓旅客能在舒適環境中更換保暖衣物。在服務臺，配備姜茶、暖貼、凍傷膏等防寒物資，為旅客驅散寒意。”延吉車務段站長姜澤湖介紹道。

這種“得勁兒”還在于鮮明的綠色底色——

為了給長白山保護區的野生動物打造一個不受高鐵運行干擾的寧靜家園，在沈白高鐵沿線的綠水青山間，27976平方米隔聲窗和83579延米聲屏障，以“微穿孔+阻尼層”復合結構降噪靜音，讓動車“不動聲色”飛馳而過，構筑起人與自然和諧共生的“靜音走廊”。

如今，坐在舒適的車廂內，窗外美景掠過，腳下是詩和遠方，這些看得見摸得著的舒適體驗，背后凝結著無數建設者的智慧與汗水，彰顯了中國高鐵的“硬核實力”。

整潔舒適的長白山高鐵站。人民網記者 李洋攝

飛馳的列車、溫馨的服務、聯通的經濟，共同構成了沈白高鐵的完整圖景。它不僅僅是一條交通線，更是一條技術線、溫情線、經濟線。它的開通，標志著東北大地迎來了一次基礎設施、服務品質與經濟發展的全面升級。列車終將到站，但它所開啟的關于速度、溫度與深度的全新體驗，正持續引領著東北振興邁向新征程。

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