開欄語：今年是新中國成立75周年，站在新的歷史起點(diǎn)上，黨的二十屆三中全會又為中國式現(xiàn)代化的新征程指明了前行的方向。而長春，這座充滿活力的城市，也在時(shí)代的浪潮中砥礪前行。在此之際，長春市委網(wǎng)信辦聯(lián)合人民網(wǎng)，開啟“向‘新’而行·我和長春共奮斗”專欄，旨在探尋在國家發(fā)展的大背景下，長春如何抓住機(jī)遇、乘勢而上，扎實(shí)推進(jìn)全面振興新突破三年攻堅(jiān)行動，圍繞“3轉(zhuǎn)、4強(qiáng)、7新”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系謀劃布局，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)“一中心、五高地”，展現(xiàn)每一個奮斗者與長春同呼吸、共命運(yùn)的拼搏歷程，讓我們一同走進(jìn)這段波瀾壯闊的奮斗之旅。

對于汽車配件來說

汽車線束為整車所有用電設(shè)備

提供穩(wěn)定的電源、信號和數(shù)據(jù)傳輸

是車輛的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和“動脈血管”

如何能讓汽車線束大幅減重又降低材料成本

長春捷翼汽車科技股份有限公司

（以下簡稱捷翼科技）

研發(fā)生產(chǎn)的輕量化鋁線束實(shí)現(xiàn)了這個目標(biāo)

在減輕車體重量的同時(shí)導(dǎo)電性能也進(jìn)一步優(yōu)化

生產(chǎn)鋁線束的工藝

說起來容易，做起來難

鋁線束是由鋁導(dǎo)線和銅質(zhì)連接器組成

屬于異種材料連接

因自身電勢差和熱膨脹系數(shù)差異

不良的連接方案下鋁線束在長時(shí)間復(fù)雜工況中

會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕和機(jī)械疲勞損傷

導(dǎo)致線束失效

如何能讓兩者穩(wěn)定地鏈接并成功應(yīng)用

捷翼科技在創(chuàng)新研發(fā)的路上完成了破題

通過反復(fù)研究和重復(fù)試驗(yàn)

特種的焊接技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生

成功解決了鋁線束在實(shí)際應(yīng)用中的連接難題

同時(shí)

開發(fā)了導(dǎo)體材料、特種連接器、焊接和無損檢測設(shè)備

及過程參數(shù)等關(guān)鍵技術(shù)

為捷翼汽車獲得了6項(xiàng)國際性的焊接專利

實(shí)現(xiàn)了鋁線束在國內(nèi)從0—1的突破

推動了鋁線束在汽車行業(yè)的應(yīng)用

說起鋁線束的研發(fā)

在捷翼科技不得不提的人

是現(xiàn)任捷翼汽車研發(fā)中心副總工程師的馮思銘

2015年

新能源汽車席卷了整個汽車行業(yè)

捷翼科技開始進(jìn)軍新能源汽車市場

為了拓展新領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟

同年，捷翼汽車成立了創(chuàng)新研究中心

彼時(shí)，原本從事軌道交通行業(yè)的馮思銘

敏銳地嗅到了新機(jī)遇

毅然決然選擇踏足汽車行業(yè)

來到捷翼科技擔(dān)任產(chǎn)品設(shè)計(jì)師

搭建公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫

主導(dǎo)首批合資車型產(chǎn)品國產(chǎn)化

牽頭鋁線束及連接技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的突破

搭建企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、專利布局

……

在馮思銘的牽頭和帶領(lǐng)下

捷翼科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)

由最初的8人增加至1160多人

主研汽車電能傳輸系統(tǒng)

不僅完成的鋁線束的研發(fā)和應(yīng)用

還實(shí)現(xiàn)了從低壓到高壓、從低速到高頻高速

從車身到車外、從單一功能到復(fù)雜集成

從總成組裝到關(guān)鍵部件自制的多維迭代

2019年

為了保證新能源汽車業(yè)務(wù)的市場需求

捷翼科技開啟快速研發(fā)模式

借助成熟的高低壓線束和SMT等技術(shù)

突破了汽車充放電、EVCC、IDU、Efuse等系統(tǒng)

快速布局800伏平臺產(chǎn)品

除了總成產(chǎn)品

高低壓連接器、線纜、

塑料金屬殼體、電子鎖、PCBA

等配件全部進(jìn)行自制

打破了當(dāng)時(shí)國外的壟斷

整車需要減重、降本

鋁線束達(dá)到了

整車需要提高充放電效率和充電速度

充電產(chǎn)品達(dá)到了

馮思銘說

捷翼科技用這兩方面的產(chǎn)品

踩在了行業(yè)快速發(fā)展的節(jié)點(diǎn)上

也為捷翼帶來了快速發(fā)展

在國內(nèi)市場

捷翼科技客戶包括

中國一汽、上汽、廣汽、紅旗

寶馬、沃爾沃、豐田、吉利、比亞迪、長安

北汽、奇瑞等自主、合資及外資汽車品牌

同時(shí)深度服務(wù)理想汽車

合眾、零跑、蔚來、小鵬、華為等

新能源主流車企供應(yīng)鏈體系

在海外市場

捷翼科技采取“走出去”戰(zhàn)略

廣泛參與全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅母偁?/p>

成為寶馬全系新能源車型充電和鋁線束的全球供應(yīng)商

在行業(yè)內(nèi)較先實(shí)現(xiàn)重大突破。

“我們用實(shí)力證明了，

在吉林、在長春

也有做自主研發(fā)、專利研發(fā)的汽車配套企業(yè)！”

馮思銘篤定地說

目前

捷翼汽車擁有境內(nèi)外已授權(quán)專利560項(xiàng)

軟件著作權(quán)17項(xiàng)，其中發(fā)明專利49項(xiàng)

公司高規(guī)格實(shí)驗(yàn)檢測中心獲得了CMA及CNAS資質(zhì)認(rèn)定，

為電連接系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)大的測試與驗(yàn)證保障。

公司通過了TISAX、ISO26262、ISO27001、

ISO14001、ISO45001、IATF16949等體系認(rèn)證，

獲得“國家級專精特新小巨人企業(yè)”

“吉林省科技小巨人企業(yè)”

“博士后科研工作站”

“省級企業(yè)技術(shù)中心”等多項(xiàng)榮譽(yù)

面向未來

馮思銘表示

公司將持續(xù)向下游客戶尋求深度合作

提高自主創(chuàng)新能力和同步開發(fā)能力

在客戶產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)中發(fā)揮更大作用

與客戶共同開發(fā)更具有需求針對性、高端化的新產(chǎn)品，

加速推動進(jìn)口產(chǎn)品國產(chǎn)化替代進(jìn)程

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