凌晨的東北寒風刺骨。在中國鐵路沈陽局集團有限公司長春車務段長春東站，58歲的調車長站在調車機車前端，目光緊鎖前方軌道，口中指令清晰有力——“推進！減速！停車！”

盧景勝站在調車機車前端發出指令。張野攝

一列滿載0.35萬噸發電供暖用煤的專列，正按照他的指揮，平穩駛入大唐長春第二熱電有限責任公司的鐵路專用線。這是盧景勝42年鐵路生涯中，最后一個春運的尋常一夜，也是他守護這座城市溫暖的又一班崗。

長春東站是長春市內主要的電煤接卸站之一，冬季保供任務尤其繁重。春節期間，熱電廠用煤需求持續高位，車站日均到達電煤達3列、約1.2萬噸。盧景勝和工友們每班的任務，就是將到達的煤車安全送入電廠，再將卸空的車輛及時掛出編組，確保這條“暖流”動脈循環暢通。

盧景勝傳達調車作業計劃。孫宏宇攝

盧景勝如同列車的“眼睛”，在機車前端迎著寒風，一趟趟推進、瞭望、聯控。即便裹緊棉衣，長時間室外作業，仍凍得手腳發麻。

“我干調車這行幾十年了，1984年入路時還是蒸汽機車，后來內燃、電力逐步更新換代，作業效率越來越高，安全保障也越來越好。”作業間隙，他搓著凍紅的雙手，語氣里滿是感慨，“我們快一點、穩一點，電廠煤倉就能滿一點，鍋爐就能旺一點，老百姓家里就暖和一點。這么一想，冷啊累啊，都值。”

盧景勝撤智能防溜鐵鞋。張野攝

42年里，盧景勝在家過除夕的次數屈指可數，大多數春節都與伙計們在站里度過。“今年除夕，站好最后一班崗，給自己的鐵路生涯畫個句號。”望著遠處城區閃爍的燈火，他眼神溫潤，“知道那里有我們運的煤發的熱電，心里特踏實，特自豪。”

入冬以來，長春東站已累計完成電煤運輸10.6萬噸。無數像盧景勝一樣的鐵路人，在寒夜里默默編織著溫暖的軌跡，守護著萬家燈火的團圓與暖意。