提高新能源汽車的滲透率，必須根據農村的使用場景和需求，加快構建更加符合鄉村特點、可持續發展的消費生態

　　兩年前，記者在河南虞城縣駐村鍛煉，一個直觀感受是村里的新能源汽車多了起來。可以領補貼，充電很便宜，1天就能上牌。村民李先生對自己新置辦的新能源汽車贊不絕口，唯一感到不便的是，車子一旦有點毛病，得開30多公里到縣里去檢修維護。

　　前些天，記者再一打聽，李先生已經不愁了。縣里的養車店已經提供50公里范圍內的全年不限次上門診斷維修服務，現在想換輪胎，在家打一個電話就行了。從“跑縣城”到“上門修”，配套服務的協同跟進，讓新能源汽車下鄉更受歡迎。

　　近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展，但在農村地區的普及率仍顯滯后，其中一個重要原因便是應用配套沒跟上。

　　比如，農村地區公共充電樁密度遠不及城市，數量偏少、分布不均；縣域新能源車專業維修網點覆蓋率低，大多數傳統汽修店無法處理三電系統故障；等等。充電難、售后弱、金融支持不足等困擾，一定程度上影響了農村消費者的購買熱情。

　　群眾“用得好”，新能源汽車才“下得去”。前不久，工業和信息化部等五部門印發通知，組織開展今年的新能源汽車下鄉活動，著眼于優化配套環境，改善農村出行條件，瞄準了政策堵點，抓住了消費痛點，有利于行業健康發展，也有助于提升農民生活水平。

　　經過幾年實踐，新能源汽車下鄉已從最初的車輛推廣為主，轉向產品與服務協同下鄉。不過，農村地區充電樁等基礎設施建設和運維成本相對較高，產業人才不足，要想提高新能源汽車的滲透率，必須根據農村的使用場景和需求，加快構建更加符合鄉村特點、可持續發展的消費生態。

　　實現這一目標，要在加強多方協同的基礎上，實施差異化的推進策略，不斷優化服務網絡與響應速度。一方面，要統籌生產、銷售、金融、充換電及售后服務等領域經營主體，合作完善全周期售后服務網絡，以更高的性價比實現及時可靠的售后服務。另一方面，經營主體要立足農村發展水平和設施條件，結合特色產業、文旅項目等，進行反向創新。比如，有的廠商為下鄉產品設計了超大貨箱空間，兼顧日常出行和貨物運輸兩種場景需求。

　　新能源汽車下鄉，賣車只是起點。以新能源汽車為支點，開發農村這個大市場，各行各業都具備很大潛力。比如新能源領域，有的地方推動分布式光伏、儲能、充電樁深度融合，既助力綠色發展，又降低用能成本。以市場需求為導向，有重點、分步驟地完善基礎設施和服務體系，因地制宜發展新質生產力，農村市場必將涌現更多機遇。

　　農村市場的意義，不只是產品銷量的拓展，更意味著發展質量的提升。站在推動綠色轉型和農村發展的高度，重構服務環境和消費生態，新能源汽車的下沉發展，將開辟一片更有活力和潛力的藍海，讓人們的生活更美好。

　　《 人民日報 》（ 2025年06月27日 05 版）

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