歷史長河奔涌向前，總有一些“預(yù)言”如同騰空的浪花，回望令人心起波瀾。

　　1919年，孫中山先生在《建國方略》中設(shè)想，中國要修建10萬英里（約16萬公里）的鐵路，聯(lián)通邊疆、內(nèi)陸和沿海。2024年9月，隨著龍龍高鐵梅龍段開通，中國鐵路總里程突破16萬公里，高鐵飛馳領(lǐng)跑世界。

　　1992年，錢學(xué)森先生建議“我國汽車工業(yè)應(yīng)跳過用汽油柴油階段，直接進(jìn)入減少環(huán)境污染的新能源階段”，預(yù)判汽車產(chǎn)量“到下個(gè)世紀(jì)20年代30年代估計(jì)將達(dá)1000萬輛”。2024年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量首次跨越1000萬輛大關(guān)，連續(xù)10年全球第一。

　　2010年，中國電影總票房首次突破100億元，票房冠軍為《阿凡達(dá)》，收獲超13億元。有影評人預(yù)測：“國產(chǎn)電影票房遲早也能與好萊塢大片一較高下。”2025年，《哪吒之魔童鬧海》票房突破150億元，進(jìn)入全球電影票房榜前五。

　　三則“預(yù)言”，三組對比，照見著跨越式發(fā)展的壯闊圖景，彰顯出新時(shí)代中國的澎湃動(dòng)能。

　　從中，可以看到信心。這份信心，不僅來自當(dāng)下的成就，更來自我們走過的每一步。“一窮二白”時(shí)敢于暢想，篳路藍(lán)縷中從未言棄，我們一步步把“不可能”變成了“一定能”。其中一以貫之的志氣、骨氣與底氣，正是開拓前進(jìn)的強(qiáng)大支撐。

　　從“嫦娥奔月”傳說到“嫦娥”攬?jiān)聜髌妫瑥木堣F路的“人”字形到高鐵網(wǎng)絡(luò)的“八縱八橫”，從國產(chǎn)汽車蹣跚起步到超600萬輛揚(yáng)帆出海……追逐夢想的道路上，只要在做相信的事，在做進(jìn)步的事，在做具體的事，我們就當(dāng)有這樣的自信——“什么時(shí)候沒有困難？一個(gè)一個(gè)過，年年過、年年好，中華民族5000多年來都是這樣。”

　　從中，可以看到創(chuàng)新。上世紀(jì)初，中國大部分地方甚至很難發(fā)現(xiàn)“在現(xiàn)代交通上真正具有意義的道路”。上世紀(jì)末，有外國專家表示，“就算給你們內(nèi)燃機(jī)的圖紙，你們也造不出來發(fā)動(dòng)機(jī)”。我們靠什么實(shí)現(xiàn)從“預(yù)言”到“現(xiàn)實(shí)”的突破？

　　直面青藏高原凍土難題，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性采取片石氣冷、以橋代路、熱棒降溫等措施，貫通天路坦途；針對燃油車技術(shù)壁壘，國產(chǎn)汽車在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域強(qiáng)化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)換道超車……因?yàn)閯?chuàng)新，我們踏平坎坷成大道，啃下一個(gè)個(gè)硬骨頭；因?yàn)閯?chuàng)新，我們將曾經(jīng)的“遙不可及”，變成了今天的“觸手可及”。惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。

　　從中，可以看到耐心。作為世界上唯一沒有中斷的文明，中華民族對時(shí)間的理解，是以百年、千年為計(jì)。我們耳邊聽的是愚公移山的故事，我們口中吟誦的是“咬定青山不放松”的詩詞，我們有著傳承不息的耐心與定力，“只要認(rèn)準(zhǔn)是正確的事情，就一以貫之、堅(jiān)持不懈干下去，決不半途而廢，決不南轅北轍，決不回頭倒退”。

　　160萬公里公路、3個(gè)世界級大海港、三峽大壩……孫中山先生在《建國方略》中的夢想，都已成真甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越。“錢學(xué)森之問”的答案正在精彩書寫，拯救無數(shù)人的青蒿素、首次月背采樣的“嫦娥六號”、人工智能模型DeepSeek等原創(chuàng)性成果持續(xù)涌現(xiàn)。給故事開一個(gè)頭，蘸滿奮斗的筆墨，堅(jiān)持寫下去、接續(xù)寫下去，傳世名篇終會(huì)誕生。

　　回首過往，可以看到更清晰的未來。今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，從“一五”到“十四五”，我們在接力奔跑中，把一張張藍(lán)圖化為美好現(xiàn)實(shí)。始終堅(jiān)定信心、堅(jiān)持創(chuàng)新、保持耐心，我們的目標(biāo)一定要達(dá)到，也一定能達(dá)到。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2025年03月17日 04 版）

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