“這幾天線路凍害有所變化，為了確保春運安全，咱們更要加把勁兒，整治凍害要嚴格執行作業標準，確保列車運行安全。”2月1日，在這萬家團圓的日子里，一大早上，沈陽局集團有限公司白城工務段通榆線路車間主任趙洪濤在平齊線283公里處，已經開始為今天的凍害整治作業進行部署。

春節期間，受低溫天氣和降雪影響，白城工務段通榆線路車間管內平齊線凍害變化較大，為確保春運期間線路設備安全，這個車間大年初四組織15名職工，成立凍害整治突擊隊，對平齊線260公里至270公里、283公里至288公里線路凍害進行集中整治。

9時30分，隨著調度命令的下達，2小時的“天窗”會戰正式拉開序幕，隊員們抬著幾十斤重的工具迅速上道，主任趙洪濤走在隊伍的最前面，他時不時地俯下身子，仔細觀察鋼軌狀態，不時用石筆做出標記。

“就是這里”，在他的指揮下，隊員們有條不紊地按照作業標準進行作業。線路工張建新使用雙頭內燃扳手開始松卸扣件，“突突……”的聲響在曠野上異常響亮。線路工楊學宇用鐵鍬把軌枕下的石砟清理后，拎起液壓起撥道器，在身邊劃出一道優美的弧線，咔嚓一聲，起撥道器準確的插入軌底。緊接著，他晃動液壓起撥道器搖桿，整個動作一氣呵成，鋼軌被緩緩地撬動起來。一時間，雙頭內燃扳手的轟鳴聲、松卸扣件的噠噠聲在千米鐵道線上響起，整治凍害正式開始。

“松卸扣件不得超過7個，要留好安全釘，做好順坡。現場負責安全的干部要提醒職工注意腳下。”負責跟班的段技術科科長王軼群用對講機提示著各組作業負責人注意事項。“更換墊板時，一定要把歪斜的膠墊整正！”工長王闖一邊作業一邊提醒身邊的工友。有的大膠墊粘在軌底，他們就跪在砟石上，用鐵釬用力將大膠墊“摳”下，同步在螺栓立桿上涂抹防腐油脂。隊員們每完成一處作業，副主任吳鵬力就要對整治處所進行回檢。為了在有限的“天窗”內完成任務，隊員們沒有一絲空閑時間，每完成一處作業，迅速向下一處位置趕去，在全體隊員的緊密配合下，凍害整治工作井然有序。

11時30分，線路正點開通。他們用鐵路人最樸實的付出與奉獻，守護著鐵路春運安全，用責任與擔當，譜寫著一曲平凡而偉大的贊歌。

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