開(kāi)欄語(yǔ)：今年是新中國(guó)成立75周年，站在新的歷史起點(diǎn)上，黨的二十屆三中全會(huì)又為中國(guó)式現(xiàn)代化的新征程指明了前行的方向。而長(zhǎng)春，這座充滿活力的城市，也在時(shí)代的浪潮中砥礪前行。在此之際，長(zhǎng)春市委網(wǎng)信辦聯(lián)合人民網(wǎng)，開(kāi)啟“向‘新’而行·我和長(zhǎng)春共奮斗”專欄，旨在探尋在國(guó)家發(fā)展的大背景下，長(zhǎng)春如何抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上，扎實(shí)推進(jìn)全面振興新突破三年攻堅(jiān)行動(dòng)，圍繞“3轉(zhuǎn)、4強(qiáng)、7新”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系謀劃布局，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)“一中心、五高地”，展現(xiàn)每一個(gè)奮斗者與長(zhǎng)春同呼吸、共命運(yùn)的拼搏歷程，讓我們一同走進(jìn)這段波瀾壯闊的奮斗之旅。

全球首款量產(chǎn)標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛重卡

是啥？產(chǎn)自哪？

解放全新J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡

當(dāng)然產(chǎn)自咱們的民族品牌一汽解放

7月16日

該車(chē)在吉林長(zhǎng)春駛下生產(chǎn)線

標(biāo)志著中國(guó)一汽第6000萬(wàn)輛汽車(chē)

暨第900萬(wàn)輛解放卡車(chē)正式下線

在業(yè)界引起了不小轟動(dòng)

J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡厲害在哪？

一汽解放整車(chē)開(kāi)發(fā)首席工程師劉會(huì)神

用兩個(gè)“最”概括

能耗水平行業(yè)內(nèi)最低

整車(chē)節(jié)能達(dá)到了14％

相當(dāng)于百公里油耗降4升

每年可為用戶節(jié)省10萬(wàn)元以上

B10壽命行業(yè)內(nèi)最高

達(dá)到了200萬(wàn)公里

確保用戶運(yùn)輸時(shí)效性的同時(shí)

延長(zhǎng)車(chē)輛的使用年限

讓解放卡車(chē)大步跨過(guò)“可靠性”這個(gè)門(mén)檻

J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡的最大亮點(diǎn)是什么？

劉會(huì)神說(shuō)

在J7重卡高品質(zhì)的基礎(chǔ)上

創(chuàng)領(lǐng)版的價(jià)值特性是節(jié)能

為用戶省錢(qián)、讓用戶省心的車(chē)

就是好車(chē)

作為該車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

劉會(huì)神帶領(lǐng)200余人團(tuán)隊(duì)不斷攻關(guān)

當(dāng)時(shí)解放重卡的百公里油耗

比頂級(jí)進(jìn)口車(chē)多出1.5L

劉會(huì)神為團(tuán)隊(duì)定下了小目標(biāo)

那我們就比他們少1.5L

奔著油耗再降3L的目標(biāo)

團(tuán)隊(duì)精益求精

最終降了4L

要想實(shí)現(xiàn)整車(chē)節(jié)能

單靠發(fā)動(dòng)還不夠

怎么辦？

劉會(huì)神帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)

將整車(chē)節(jié)能任務(wù)細(xì)分到各零部件

結(jié)合阻力、壓力、溫度等

可能影響整車(chē)能耗的因素

制作整車(chē)體系節(jié)能指標(biāo)庫(kù)

“例如車(chē)體拼接的縫隙

別看它很小

把它向左或向右移動(dòng)幾毫米

都會(huì)產(chǎn)生不同的風(fēng)阻結(jié)果”

而這只是他們?yōu)榱私档驼?chē)能耗

做的成千上萬(wàn)次試驗(yàn)中的一個(gè)

一次次復(fù)雜且反復(fù)的探索試驗(yàn)

攻破了一個(gè)個(gè)難關(guān)

使得J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡實(shí)現(xiàn)

行業(yè)同級(jí)別卡車(chē)風(fēng)阻最低

解決了車(chē)輛自身的能耗問(wèn)題

劉會(huì)神和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著眼路況、駕駛員等外部因素

“不同的路況、不同的駕駛員

油耗差距也比較大”

為了解決這個(gè)問(wèn)題

劉會(huì)神和團(tuán)隊(duì)提出車(chē)、路、人一體化

盡可能讓油耗穩(wěn)定

從硬件完善到軟件升級(jí)

也使得J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡變得更“智慧”

駕駛員不知道前方路況怎么樣

J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡知道

前方2公里的路況都在它的掌握范圍內(nèi)

并且，AMT自動(dòng)變速箱讓車(chē)輛行駛更安全高效

正常情況下

卡車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)置為E（經(jīng)濟(jì)）模式

即使駕駛員在不必要的情況下

猛踩油門(mén)或急剎車(chē)

車(chē)輛軟件系統(tǒng)會(huì)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)控制

起到輔助駕駛的作用

當(dāng)然，如果駕駛員想解放雙腳

只需把手搭在方向盤(pán)上

加速、減速、轉(zhuǎn)彎、避讓

車(chē)輛都能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)

山路、平原等各種路況都不在話下

這可是解放出動(dòng)3輛卡車(chē)歷時(shí)3個(gè)月

跑遍全國(guó)山路、高原、平原等所有路況

得來(lái)的一手?jǐn)?shù)據(jù)

全球首款量產(chǎn)標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛重卡

可不只是說(shuō)說(shuō)而已

值得驕傲的是

這款贏得多個(gè)“全球之最”的卡車(chē)

完全是解放自主研發(fā)的

這也是劉會(huì)神首次擔(dān)任

解放卡車(chē)研發(fā)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人

2005年從北京航空航天大學(xué)汽車(chē)工程系畢業(yè)后

劉會(huì)神從員工開(kāi)始做起

那時(shí)，他便將自主創(chuàng)新刻在骨子里

從事解放重卡設(shè)計(jì)工作19年

先后參與負(fù)責(zé)

J5P（奧威）、礦用大自卸、J7重型車(chē)等

項(xiàng)目的整車(chē)開(kāi)發(fā)工作

19年間，他扎根長(zhǎng)春

和解放共奮斗、共成長(zhǎng)

“產(chǎn)品設(shè)計(jì)好，更要造好

上下同心

我們的民族汽車(chē)品牌一定會(huì)越來(lái)越強(qiáng)”

劉會(huì)神把

極致節(jié)能、極致安全、極致可靠、極致體驗(yàn)、極致服務(wù)

作為自己的奮斗目標(biāo)

力爭(zhēng)讓越來(lái)越多中國(guó)智造的“全新”解放

從長(zhǎng)春駛向全國(guó)、全球

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