人民網長春1月24日電 （記者李洋） 2023年，我國新能源汽車產銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，充分體現了新能源汽車在市場上的強大競爭力。23日，吉林省政協委員、吉林大學經濟學院副教授丁肇勇接受人民網專訪時表示，作為汽車產業大省，吉林應在新能源汽車新賽道上開啟“超車模式”，持續鞏固吉林汽車產業優勢地位。

吉林省政協委員、吉林大學經濟學院副教授丁肇勇。人民網記者 李洋攝

丁肇勇表示，當前，吉林省汽車產業已進入發展變革關鍵期，優勢和短板并存，機遇與挑戰同在，必須搶抓汽車產業“四化”新機遇，以電動化、智能化、網聯化、低碳化為轉型升級方向，加大關鍵核心技術攻關，加快構建新能源汽車產業集群。

對此，丁肇勇委員提出四點建議：

一是搶抓氫能源汽車新賽道。落實好吉林省提出的《關于搶先布局氫能產業新賽道的實施方案》，加快推進“氫動吉林”與智能網聯新能源汽車深度融合，組建氫能源汽車創新聯合體，培育壯大一批“燈塔”企業。加大油改氫技術攻關財政資金支持力度，支持汽車零部件企業加快適氫化技術工藝改造。支持發展特色氫能農機裝備及冰雪裝備。大力推進清潔可再生制氫加氫站等設施建設，完善氫能源汽車“源、網、荷、儲、加”全產業鏈。

二是突破新能源汽車關鍵技術。以科技創新推動產業創新，加快新能源汽車關鍵核心研發突破，支持寒地新能源汽車動力電池技術突破吉林方案，推進固態低溫電池、聚合物等新型電解質材料、高性能電芯產品等技術突破和產業化應用。布局鈉離子電池產業及氫燃料電池系統攻關行動。推進新能源汽車輕量化和低成本化轉型。加快車體新材料研發應用，推廣一體化壓鑄技術。超前布局關鍵原材料國際化供給和替代性技術研發，確保關鍵原材料供應鏈安全穩定。補齊新能源汽車推廣應用短板，加快推進高等級充換電站點城鄉均衡化布局。

三是推進新能源汽車智能化網聯化。發揮品牌優勢優化重組新能源汽車產能，加快自主品牌新能源汽車產能上臺階。主推“車能路云”融合發展新模式。加強汽車、能源、交通、通信等跨行業、跨領域相互賦能、異業融合創新。拓寬“場景化造車”新思路。提高整車智能化、柔性化、定制化制造水平，推動車企向出行解決方案服務商轉變，增強消費者粘性。

四是補齊新能源汽車后市場服務短板。加快推進自主品牌新能源汽車國際市場布局，為新能源汽車出口開辟綠色通道。突出吉林省新能源車后發市場優勢，拓展新能源汽車整車、零部件、二手車出口、后市場服務等綜合業務。強化“互聯網+”平臺建設，發展新能源汽車整車及零部件跨境電商貿易新業態。倡導“新能源汽車+”文化。超前布局規劃新能源電池回收利用業務，推動新能源汽車產業綠色循環發展。

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